北上广的马路，不让电单车共享

　　由媒体创业想到的那些事　　目前，北上大部分以内容管理为出发点的创业公司要想实现快速在市场上立足和实现业务快速增长，北上最关键的问题则是用户导向和差异化产品，归根结底则是解决粉丝流量的问题，从而更加有效和有目的性地进行用户管理，特别是对于在当今雨后春笋般诞生的自媒体创业公司，“一条”的经验可以说具有很大的借鉴意义，我们可以从中窥视出客户管理在新媒体行业运用中的一些显著特点。

受此影响，广的共享发行人个人支付业务交易量和收入均有一定程度的下滑。根据艾瑞咨询《2016年中国银行卡收单行业研究报告》统计，马路截至2015年12月31日，马路拉卡拉支付在银行卡收单市场的份额与银联商务和通联支付一道位于行业前三。

对应地，让电公司2016年1-9月的增值金融业务收入达到7.7亿元，超过2015年全年。同时，单车拟向拉卡拉创始人孙陶然等10名对象非公开发行股份募集配套资金不超过55亿元。 拉卡拉据时代周报记者了解，北上去年10月份，拉卡拉宣布正式改制为控股集团，集团架构拆分为拉卡拉支付和考拉金服两大集团板块。

之前他认为，广的共享拉卡拉在个人支付上还有一个机会，是“手环”。孙陶然认为，马路从第三方支付行业的发展阶段来看，马路经过十一二年的发展，行业已经进入成熟发展时期，排在前列的企业对接资本市场IPO，是一个正常现象。

”对于企业收单业务发展迅速的原因，让电拉卡拉解释称。

截至2016年9月30日，单车拉卡拉支付的收单业务遍及全国337个城市，单车覆盖超过350万商户，2016年1-9月收单业务交易金额超过8000亿元;个人支付业务已在全国357个城市铺设了近10万台线下支付终端，同时，拉卡拉支付的手机客户端等个人注册用户超千万，2016年1-9月个人支付交易金额超过3000亿元。钻石展位价连年攀升，北上很多小企业承受不了了，一不小心触犯了你的规则还要被隐形降权，让商家求生不得，求死不能。

广的共享还有阿里16年创业完整纪录片曝光：马云和他永远的阿里。但我们还要花大量人力，马路物力，财力去围绕天猫的游戏规则运作。

你缺过钱，让电吃过闭门羹，被人质疑，团队经历非典，你也都闯过来了。我是直接O2C模式，单车没有中间商赚差价，我算了下衣服的成本、包装、顺丰包邮，再除去天猫扣点、员工工资、我每单赚30多块就够了。